Mobiliteit & Infrastructuur

Groningen is een gemeente waar veel mensen zich dagelijks verplaatsen, in de stad en in de dorpen. Fietsen hoort bij het straatbeeld, maar ook de auto en het openbaar vervoer blijven nodig. Bezoekers, studenten, forensen en gepensioneerden zorgen voor levendigheid en werk, en vragen om bereikbare en veilige routes. Een goed netwerk van wegen, fietspaden en ov-verbindingen is daarom een basisvoorziening.

De opgave is om alle vormen van vervoer goed te laten functioneren, zonder elkaar in de weg te zitten. Dat vraagt om duidelijke keuzes en voorspelbaar beleid. Inwoners merken het verschil als onderhoud op tijd gebeurt, routes logisch zijn en omleidingen duidelijk worden aangekondigd. Door plannen vooraf te delen en reacties van Groningers serieus te nemen, krijgt participatie een vaste plek in het mobiliteitsbeleid.

De Partij vóór het Noorden kiest voor mobiliteit die betrouwbaar is en werkt in het dagelijks leven. We investeren eerst in wat er al ligt en verbeteren de plekken waar knelpunten ontstaan. Dat doen we praktisch, met aandacht voor veiligheid en doorstroming voor fietsers, automobilisten, ov-gebruikers en logistiek verkeer. Grote ambities blijven belangrijk, zoals betere spoorverbindingen, maar ze mogen het dagelijks functioneren niet overschaduwen.

Wat wil de Partij vóór het Noorden?

01 – Bruggen op orde

We versnellen herstel en vervanging van bruggen waar dat kan, met tijdelijke oplossingen bij langdurige schade. Bij bruggen als de Gerrit Krolbrug en de Visserbrug blijven we sturen op alternatieven tot er volledig herstel is. Omleidingen worden zo kort en duidelijk mogelijk gehouden.

02 – Slim plannen van werkzaamheden

Grote werkzaamheden worden beter op elkaar afgestemd. De gemeente communiceert tijdig over planning en omleidingen, online en op straat. Zo blijft de bereikbaarheid beter behouden.

03 – Heldere fietsstrategie

We maken duidelijke keuzes waar fietsen wel en niet kan, vooral op drukke plekken. De situatie op de Grote Markt en in de Folkingestraat moet anders: voetgangers en fietsers hebben hier behoefte aan duidelijke wegen. Routes moeten overzichtelijk worden ingericht en gehandhaafd. Dit zorgt voor rust en veiligheid op pleinen en in winkelgebieden.

04 – Aanpak overlastgevende voertuigen

Binnen de juridische kaders ontmoedigen we voertuigen die onveilig gedrag veroorzaken, zoals snelle en zware fietsen. Ook fatbikes bekijken we kritisch, omdat hun omvang en gewicht soms risico’s opleveren. We zetten in op handhaving en duidelijke regels, en lobbyen waar lokale bevoegdheden tekortschieten.

05 – Meer en betere plekken voor fietsparkeren

We zorgen voor extra stallingsplekken op drukke locaties, zoals rond de Vismarkt, zodat fietsen overzichtelijk en veilig geparkeerd kunnen worden. Ook komt er meer ruimte voor bakfietsen en andere bijzondere fietsen. Zo blijft de straat overzichtelijk en vrij van obstakels.

06 – Onderhoud eerst op orde

We geven prioriteit aan onderhoud van wegen, fietspaden en tunnels. Achterstallig onderhoud pakken we planmatig aan. Inwoners merken dit door minder onverwachte afsluitingen en veiligere routes.

07 – Openbaar vervoer in dorpen en wijken versterken

We werken met vervoerders aan betere aansluitingen en slimme oplossingen voor rustige lijnen. De gemeente kan dit niet alleen, maar wel aanjagen en faciliteren. Slechte bereikbaarheid wordt actief aangepakt. OV is een basisvoorziening, geen luxe.

08 – Ruimte voor alle weggebruikers

Bij het inrichten van straten en wegen houden we rekening met fietsers, automobilisten, openbaar vervoer en logistiek. Besluiten hierover worden duidelijk en transparant uitgelegd. We besteden extra aandacht aan mensen die hinder ondervinden in het verkeer, zoals blinden, slechthorenden en rolstoelgebruikers. Apparatuur zoals rateltikkers wordt goed afgesteld op hun behoeften. Zo zorgen we voor gelijke kansen en veiligheid voor iedereen.

09 – Lobby voor sterke spoorverbindingen

We blijven actief lobbyen voor de Lelylijn en betere internationale verbindingen, richting onder meer Hamburg. De gemeente werkt samen met de provincie en het Rijk. Inwoners profiteren op termijn van betere bereikbaarheid en economische kansen.

10 – Auto’s

De stad Groningen kent een goede infrastructuur voor fietsers en openbaar vervoer, maar dat geldt niet voor Noord-Nederland als geheel. Daarom moet de stad Groningen ook goed bereikbaar blijven voor automobilisten. Op het platteland heeft vrijwel iedereen een auto; parkeerbeleid in de stad moet hierop worden afgestemd en betaalbaar en bereikbaar blijven. Een geheel nieuwe westelijke ringweg, al dan niet binnen de gemeentelijke grenzen, zien wij als een mogelijke oplossing om het verkeer aan de westkant van de stad te verminderen.

11 – Oosterpark

Het plan voor een nieuwe busverbinding dwars door het Oosterpark is onwenselijk en moet van tafel. De huidige route langs de Oosterhamrikkade voldoet prima. Wij moeten vasthouden aan deze bestaande infrastructuur, omdat dit de belangen van bewoners en de leefbaarheid van de wijk het beste dient.

Meer weten?

Goede mobiliteit en infrastructuur ondersteunen een gezonde samenleving.
Lees hoe wij zorgen dat zorg en ouderenzorg dichtbij en toegankelijk blijven voor iedereen.

Lees verder